HONDA

Модель скутера		Рама	Год начала выпуска модели	Тип двигателя	Мощность двигателя (л. с.)	Примечание
HONDA	Caren	AB04	1979-		3,1
HONDA	Caren S	AB04	1979-		3,1	Передний щиток
HONDA	Tact	AB07	1980-	AB07E	3,6
HONDA	Tact Fullmark	AB07	1982-	AB07E	4,0
HONDA	Squash	AB11	1981-		3,0	Диски 8"
HONDA	Sky	AB14	1982-		3,6
HONDA	Tacty DX	AB19	1983-	AB19E	4,0
HONDA	Tacty Custom		1983-		4,0	Бардачок под рулем
HONDA	Flush		1984-		5,0
HONDA	Flush S		1984-		5,0	Тахометр
HONDA	Lead Delux	AF01	1982-	AF01E	5,0	Алюминиевые диски
HONDA	Lead Super Delux		1983-		5,0	Алюминиевые диски
HONDA	Lead S		1983-		5,5	Алюминиевые диски; тахометр
HONDA	Spacy	AF02	1982-	AF02E	5,0	4-тактный; 3-ступенчатая коробка-автомат
HONDA	Spacy	AF02	1984-	AF02E	4,5	4-тактный
HONDA	Leader	AF03	1983-	AF03E	5,6	Тахометр
HONDA	Vocal	AF04	1983-	AF04E	4,0	4-тактный
HONDA	Eve	AF06	1983-	AF05E	4,0
HONDA	Eve Smile	AF06	1984-	AF05E	4,0
HONDA	Beat	AF07	1983-	AF07E	7,2	Водяное охлаждение; тахометр
HONDA	Lead Super Delux	AF08	1984-	AF03E	6,2
HONDA	Tact	AF09	1984-	AF05E	5,0
HONDA	Tact Fullmark S	AF09	1984-	AF05E	5,0
HONDA	Lead SS	AF10	1984-	AF03E	6,2	Алюминиевые диски; передний тормоз дисковый; тахометр
HONDA	Lead R	AF10	1986-	AF03E	6,4	Алюминиевые диски; передний тормоз дисковый; тахометр
HONDA	Eve Pax	AF11	1985-	AF05E	4,1
HONDA	Eve Pax S	AF11	1985-	AF05E	5,0
HONDA	DJ-1	AF12	1985-	AF05E	5,2
HONDA	DJ-1R		1986-		5,5
HONDA	DJ-1R		1987-		6,0
HONDA	Tact Ivy	AF13	1986-	AF13E	4,1	4-тактный
HONDA	Eve Pax	AF14	1986-	AF05E	4,1
HONDA	Pax Club	AF14	1988-	AF05E	5,5
HONDA	Tact Fullmark	AF16	1987-	AF05E	5,8
HONDA	Pal	AF17	1987-	AF05E	4,4	Ременная передача, но без вариатора
HONDA	Pal-2	AF17	1989-	AF05E	4,4	Вариатор
HONDA	Dio	AF18	1988-	AF18E	6,4
HONDA	DJ-1RR	AF19	1988-	AF18E	6,8
HONDA	Lead	AF20	1988-	AF20E	6,4	Алюминиевые диски; передний тормоз дисковый
HONDA	G'	AF23	1989-	AF18E	6,8	Передний тормоз дисковый
HONDA	Tact	AF24	1989-	AF24E	6,0
HONDA	Tact Standup		1989-		6,0	Подножка оборудована электродвигателем
HONDA	Giorno		1992-		5,9
HONDA	Dio SR	AF25	1990-	AF18E	6,8	Передний тормоз дисковый
HONDA	Zook	AF26	1990-	AF05E	3,3
HONDA	Super Dio	AF27	1990-	AF18E	6,8
HONDA	Dio Fit	AF27	1997-	AF18E	5,6
HONDA	Super Dio SR	AF28	1991-	AF18E	6,8	Передний тормоз дисковый
HONDA	Super Dio ZX	AF28	1992-	AF18E	7,0	Передний тормоз дисковый
HONDA	Tact	AF30	1993-	AF24E	6,1
HONDA	Tact Standup	AF30	1993-	AF24E	6,1	Подножка оборудована электродвигателем
HONDA	Tact S	AF31	1994-	AF24E	6,1	Передний тормоз дисковый
HONDA	Cabina	AF33	1994-	AF20E	5,2	Алюминиевые диски; с крышей
HONDA	Broad	AF33	1995-	AF20E	5,2	Алюминиевые диски; без крыши
HONDA	Live Dio	AF34	1994-	AF34E	7,0
HONDA	Dio Cesta		1996-		5,7	Встроенная передняя корзина
HONDA	Dio J		1999-		5,6
HONDA	Live Dio SR	AF35	1994-	AF34E	7,0	Передний тормоз дисковый
HONDA	Live Dio ZX-1		1994-		7,2	Передний тормоз дисковый
HONDA	Live Dio ZX-2		1996-			Алюминиевые диски; передний тормоз дисковый
HONDA	Live Dio ZX-3					Алюминиевые диски; передний тормоз дисковый; перевернутая вилка
HONDA	Dio ST					Передний тормоз дисковый; ABS
HONDA	Topic (Pro)	AF38	1995-	AF38E	5,5	Алюминиевые диски; грузовой
HONDA	Joker	AF42	1996-	AF20E	4,9	Алюминиевые диски; передний тормоз дисковый
HONDA	Via	AF43	1997-	AF43E	4,0	Алюминиевые диски 16"; передний тормоз дисковый
HONDA	Lead	AF48	1998-	AF48E	5,9	Алюминиевые диски; передний тормоз дисковый; ABS
HONDA	Tact	AF51	1998-	AF24E	5,2	Передний тормоз дисковый; ABS
HONDA	Julio	AF52	1998-	AF24E	5,1
HONDA	Giorcub	AF53	1999-	AF53E	3,9	4-тактный
HONDA	Giorno Crea	AF54	1999-	AF54E	4,8	4-тактный; водяное охлаждение; алюминиевая рама
HONDA	Crea Scoopy	AF55	2001-	AF55E	4,9	4-тактный; водяное охлаждение; алюминиевая рама
HONDA	Smart Dio	AF56	2001-	AF55E	5,0	4-тактный; водяное охлаждение; алюминиевая рама
HONDA	Smart Dio Delux	AF57	2001-	AF55E	5,0	4-тактный; водяное охлаждение; передний тормоз дисковый; алюминиевая рама
HONDA	Dio Z4	AF57	2002-	AF55E	5,0	4-тактный; водяное охлаждение; передний тормоз дисковый; алюминиевая рама и диски
HONDA	Zoomer	AF58	2001-	AF55E	4,9	4-тактный; водяное охлаждение; алюминиевая рама
HONDA	Bite	AF59	2002-	AF55E	4,9	4-тактный; водяное охлаждение; алюминиевая рама
HONDA	Today	AF61	2002-	AF61E	3,8	4-тактный; производится в Китае
HONDA	Dio	AF62	2003-	AF61E	4,1	4-тактный; производится в Китае
HONDA	Dio Cesta	AF62	2004-	AF61E	4,1	4-тактный; встроенная передняя корзина; производится в Китае
HONDA	Dio Z4	AF63	2004-	AF63E	5,3	4-тактный; водяное охлаждение; многоточечный впрыск (PGM-FI); передний тормоз дисковый; алюминиевая рама и диски
HONDA	Smart Dio Z4	AF63	2004-	AF63E	5,3
HONDA	DJ-1L	DF01	1986-		5,8	56 куб. см
HONDA	Lead 80 Delux	HF01	1982-	HF01E	6,5	Алюминиевые диски
HONDA	Spacy 80	HF02	1982-	HF02E	6,5	4-тактный;
HONDA	Spacy 80	HF02	1982-	HF02E		3-ступенчатая коробка-автомат
HONDA	Spacy 80	HF03	1985-	HF03E		4-тактный
HONDA	Lead 80 SS	HF04	1985-	HF01E	7,0	Алюминиевые диски; передний тормоз дисковый; тахометр
HONDA	Lead 90	HF05	1988-	HF05E	8,4	Алюминиевые диски; передний тормоз дисковый
HONDA	Cabina 90	HF06	1994-	HF05E	8,2	Алюминиевые диски; с крышей
HONDA	Broad 90	HF06	1995-	HF05E	8,2	Алюминиевые диски; без крыши
HONDA	Joker 90	HF09	1996-	HF05E	8,2	Алюминиевые диски; передний тормоз дисковый
HONDA	Lead 125	JF01	1982-	JF01E	10,0	Алюминиевые диски; тахометр
HONDA	Spacy Striker 125	JF02	1983-	JF02E	11,0	4-тактный; водяное охлаждение; алюминиевые диски
HONDA	Spacy 125	JF03	1987-	JF03E	11,0	4-тактный; водяное охлаждение; алюминиевые диски
HONDA	Spacy 125	JF04	1995-	JF04E	11,0	4-тактный; алюминиевые диски; передний тормоз дисковый
HONDA	Lead 100	JF06	1998-	JF06E	9,3	Алюминиевые диски; передний тормоз дисковый
HONDA	Spacy 100	JF13	2003-	JF13E	7,1	4-тактный; алюминиевые диски; передний диск 12"; передний тормоз дисковый; производится в Китае
HONDA	Road Pal	NC50	1976-		2,2	Колеса 14"
HONDA	Road Pal		1979-		2,5
HONDA	Palfley		1978-		2,2
HONDA	Palfley		1980-		2,5
HONDA	Gyro Up	TA01	1985-	TA01E	5,1	3-колесный, грузовой
HONDA	Gyro Canopy	TA02	1991-	TA01E	5,3	3-колесный, грузовой, с крышей
HONDA	Stream	TB07	1981-	TB07E	3,8	3-колесный
HONDA	Joy	TB08	1983-	TB08E	3,7	3-колесный
HONDA	Just	TB09	1983-	TB08E	3,7	3-колесный
HONDA	Road Fox	TB10	1983-	TB08E	4,0	3-колесный, спортивный
HONDA	Gyro X	TD01	1982-	TA01E	4,5	3-колесный, грузовой

Звоните к нам по тел. 097-733-07-52. +38066-204-99-48 Наш сайт yugaloka.vinnitsa.com/

Главная • Обкатка • Выбор скутера • Yamaha Jog • Запчасти • Контакты

Мотороллер скутер продам купить, мотороллеры продажа ремонт. Как выбрать скутер ? Покупка скутера в Украине, Киеве, Одессе.

Що потрібно знати про скутер, окрім його технічних характеристик. У статті освітлює декілька дуже важливих питань, що виникають у покупця при придбанні мопеда. Як же купити скутер, який найбільш підійде до Вашої манери їзди і Вашого характеру? Перш за все Ви винні самі визначитися, для чого саме він Вам потрібний: для гонок по місту, для пересування по селу або для того і іншого. Це дуже важливо, оскільки від цього залежатиме, скільки прослужить Ваш мопед. Yamaha - досить популярні скутера в основному міського циклу, дуже прудкі, такі, що "йдуть" зі світлофора, 80% з яких летить більше 60 км/ч. Рекомендуємо тим, хто любить швидкість і великі відстані. Бажане дискове гальмо. Мінуси - не призначений для поганих доріг, капризний. Не рекомендується дітям до 12 років. Honda - найпоширеніші мопеди, особливо старого зразка, найбільш тихохідні, з найзручнішими і порівняно більшими сидіннями. 50% з них не розвивають 60 км/ч навіть з вибитими обмежувачами. Рекомендуємо тим, хто їздить в селі по середньої якості дорогам, а також якщо Ви хочете трохи менше копатися в двигуні - він заводиться завжди і в будь-яку погоду, дуже тихо працює, добре витримує зимове зберігання. Мінуси - погана ходова, передня вилка слабка. Suzuki роблять найбільш "наворочені" і могутні скутера. Тюнінговая комплектація найповніша, включає маятникову вилку, дискове гальмо, спойлер з повторітелем, резонатор на глушник. Можуть "бігати" як 50 км/ч, так і 80 км/ч. З маятниковою вилкою не рекомендується для гонок - маятник "завалює" на поворотах, зате він дуже пом'якшує їзду по поганій дорозі. Це найбільш універсальні скутера. Вони сподобаються як в селі, так і в місті. Дуже непогана ходова. Мінуси - незручна для двох сидушка, жорстка робота двигуна. Ремонтабельни в Москві мопеди практично будь-яких фірм, з цим проблем зараз немає. У кожній конторі Вам хвалитимуть достоїнства певної марки, моделі. Все залежить від переваги майстрів і наявності з/ч. Найголовніше, щоб Ви самі вибрали для себе мопед, не ідиті на поводі у тих, хто Вам нав'язуватиме тільки одну з моделей. А зараз одне з самих лоскітливих питань - документи на Ваш скутер. Як відомо транспортний засіб до 50 см3 реєстрації в ГИБДД не вимагає, тому ніяких документів, накладних, підтверджуючих право володіння, у Вас може і не бути, за це Вам нічого не буде. Різні чеки Вам можуть видавати при покупці скутера в одному з мотосалонів, але там і ціни на мопеди на порядок вище, ніж у тих, хто торгує ними в чесному порядку. Розберемо дві ситуації, коли документи можуть знадобитися. Перша. Вас гальмує співробітник ГИБДД. В основному їм просто цікаво подивитися на Ваше диво. Документи вони можуть попросити, якщо день не склався, настрій поганий, затримка зарплати або просто потріпати нерви. Найсмішніше, що автора цієї статті самого не раз зупиняли від сержанта до майора тільки для того, щоб з'ясувати які ж документи повинні бути на скутер, якої форми. А оскільки встановленого зразка немає, то і документи можуть бути відсутніми. Якщо Ваш мопед до 50 см3 нічого не бійтеся, затримати Вас не мають права. Тільки будь ласка не тікайте від ГИБДД, вони цих почем-то не люблять. Друга. Трапилося страшне - Ваш скутер вкрали. Якщо його знайдуть, документи допоможуть довести, що це саме Ваш апарат. Але якщо номери двигуна і рами затерли: Все. Навіть маючи документи і дізнавшись свій мопед під чужим сідоком Ви нічого не зможете зробити і довести. Тільки мордобій, що не вихід. Сідок може виявитися чесним покупцем, що придбав скутер за рогом у першого зустрічного. Іноді все ж таки міліція може допомогти. У Японії на мопед потрібні права, реєстрація, обов'язковий тих. огляд. Непоганий вихід знайшли у Владивостоку. Там будь-який власник скутера може піти в ГИБДД і внести його номери до комп'ютера, отримавши відповідну довідку, щось подібне до реєстрації, а ДПС перевіряє її на дорозі. Іноді допомагає. Щоб не купити 100% крадений мопед, вибирайте його в місцях, де вибір від 10 штук і більше. Розумно підходите до ціни, за яку Вам пропонують купити скутер. Не переконуйте себе в тому, що Вам просто повезло, безкоштовний сир буває тільки в мишоловці. Мотороллер скутер продам купить, мотороллеры продажа ремонт. Как выбрать скутер ? Покупка скутера в Украине, Киеве, Одессе. Тепер поговоримо про ціни. Чому одні і ті ж мопеди стоять в Москві по-різному? Все починається ще в Японії. У різних портах різні ціни. Зазвичай мопеди підвозять до борту наших пароплавів самі японці. Вони ж і диктують ціни, торгуватися з ними марно. Вибору, самі розумієте, нуль, стан теж не завжди задовільне. 75% б/у мопедів потрапляють до Москви саме з цих торгових стоянок. Останні 25% приходять з японських мотосалонів, магазинів або просто з під японців. Це хороша якість товару, але і інші ціни. Ми приводимо нижче ціни, що скачали з сайтів японських магазинів. Тепер додамо до них вартість морського перевезення, растаможки, ж/д перевезення, гонорари людей, які цим займаються і отримаємо на виході ціну в 2 - 2,5 разу більше, ніж в Японії. Ціна ще коливається від наявності наворотів - маятникової або спортивної вилок, спойлерів, тюнінгових глушників, дискових гальм, електрики від Daytona або Kitako. Чим більше всього, тим ціна вища. На вартість впливає також і рік випуску. Мопеди можуть бути з вигляду однакові, але різниця в літах випуску може складати від 3 до 7 років, залежно від того, скільки ця модель випускалася. Це видно по цінах японських магазинів. А найголовніше - це технічний стан скутера. Мопед 1991 р. випуску може коштувати дорожче за побратима 1995 р., якщо його стан кращий. У наший практиці був випадок, коли Suzuki Landie 1978 р. був куплений за 650$, тому що він був у чудовому стані, не поступаючись нічим новішим моделям. Отже плюньте на рік випуску, тим більше його часто неможливо встановити точно, а вибирайте скутер по технічному стану. Після цін потрібно поговорити про тих, хто Вам їх пропонує. Найнижчі ціни у "партизан". З історії воєн ми знаємо, що партизани - це ті, хто вибіг з лісу, напаскудив і втік знову в ліс. Так і "партизани", торгуючі мопедами. Вони пропонують в оголошеннях скутера старих моделей і років випуску за 300-400$, видаючи їх за 1997-1998 рр. Свідомо одурюючи покупців, вони прагнуть тільки швидко зірвати грошей, а далі трава не рости. Таким сезонним продавцям абсолютно неважливо, де брати ці мопеди, в якому технічному стані, аби було дешевше. Дуже часто скуповуються скутера після пробігу по Владивосток і Москві. Зазвичай у них в наявності не більше 5-10 штук. Своїми діями вони гальмують просування на ринок новіших, а відповідно надійніших моделей. Будьте пильні. Заощадивши 50$, Ви ризикуєте потім витратити набагато більше, доводячи свій мопед до нормального робочого стану. Хоча, як і у всьому, бувають виключення з правил, але вони дуже рідкісні. Про решту продавців немає сенсу говорити детально. Чим серйозніше займаються цим люди, тим краще вибір і стан скутера, але і вище ціна.

Мопеды скутера мотороллеры б у в Киеве, японские мотороллеры санкт петербург, Днепропетровск, Харьков, двигатель мотороллера япония.

Як вибрати скутер? Якщо ти купуєш новий скутер, то багато що, що тут написане, тобі не потрібно. Але! У салонах і фірмових магазинах можна купити майже виключно європейські моделі, а вони дуже сильно "задушені". Там коштує маса обмежувачів, починаючи від механічних на старих моделях (втулки у варіаторі, вакуумна заслінка в карбюраторі), і закінчуючи електронними датчиками з комп'ютером (причому на найновіших скутерах обмежувачі вбудовані в логіку системи запалення так, що видалити їх без установки нової системи запалення неможливо). Для моделей 50 см2 в різних країнах існують строгі обмеження за (від 30 до 60 км/ч) швидкістю і потужності двигуна. У Європі, не довіряючи безвідповідальним водіям, обмеження вбудовані в скутер, а в країні Висхідного Сонця, де обмеження швидкості (30 км/ч) залишається на совість японців, обмежувачі, як правило, не ставляться і машинки працюють від душі. Якщо чесно, то двигуни все одно не працюють так, як можуть. Спортивні мотоцикли об'ємом 50 см2 мають потужність 13-18 л/с, тобто разу в два могутніше за навіть форсований скутер. Але і ресурс у них, самі розумієте... Вивід: хочеш розмальовану тачку, всю в лампочках і емалі - бери "європейця", інакше купуй уживаного "японця" . Покупка уживаного скутера - складна справа . Дуже багато що залежить від першого враження, першої поїздки. Хоча деякі особливості скутерів можна передбачати заздалегідь: Моделі фірми Yamaha технічно передові для свого часу розробки, її основна серія Yamaha Jog випускається, постійно модернізуючись, вже майже 20 років - в них вже практично не залишилося слабких місць. Характерна особливість Jog-ов - це могутній (6.3 л.с. і більш) двигун, навіть на моделях для домогосподарок, і вдала трансмісія (варіатор+сцепленіє), настроєні так, що апарат плавно (навіть з невеликою затримкою) йде з місця, а потім, при наборі 5-10 км/ч, дуже жваво (аж до підняття на заднє колесо і скидання сідока) і без провалів набирає швидкість. При цьому динаміка машини контролюється ручкою газу ідеально - без щонайменших провалів і підхоплень. Двигун звичайних Jog-ов (Jog Poche, Jog Artistic, New Jog і так далі) має великий термін служби, помірний ступінь стиснення (7.2-7.3) і допускає застосування 92-го бензину. Типовий Yamaha Jog Artistic Spec при правильній настройці карбюратора і нормальному технічному стані розгониться до 70-75 км/ч без всякої форсировки (особливо приємно, що ця модель для Японії випускалася без яких-небудь обмежувачів швидкості), а при простій форсировке (спортивний комутатор запалення плюс настроєний вихлоп замість штатних) розгониться до 85-95 км/ч. Крім того, апарати Yamaha мають ще один плюс - практично всі їх кузовні панелі пластмасові і не піддаються корозії. Для початківців Yamaha має модель Yamaha Mint/razz, простішу по конструкції, та зате невибагливішу і надійнішу (але і із слабкішим двигуном - втім, навіть вона розгониться до 60 км/ч вільно). Для просунутих водіїв є серійна модель Super Jog з форсованим двигуном, дисковими гальмами і спортивною підвіскою, а також різні напівсерійні Super Jog Special Editions - тобто спеціальні модифікації Superjog-ов із спортивними комутаторами і карбюраторами, ще більш форсованими моторами з настроєним випуском і так далі, посиленою рамою і підвісками - що розвивають швидкість до120 км/ч і більш. Крім того, свої моделі робить і європейське відділення Yamaha MBK - це лінійка моделей Bw's (з класичними для Yamaha сталевими трубчастими рамами) і лінійка Aerox R (з литими з легкого сплаву рамами) - всі вони відрізняються агресивним дизайном нового європейського стилю (фари над дзьобом переднього колеса, кожуха у дусі гоночних мотоциклів). Мопеды скутера мотороллеры б у в Киеве, японские мотороллеры санкт петербург, Днепропетровск, Харьков, двигатель мотороллера япония. Моделі фірми Honda відрізняє надійна, міцна конструкція рами і моторів . Найбільш відпрацьована у них лінійка - це Honda Dio, прямий конкурент Yamaha Jog-ов. Двигун звичайних Dio (Dio, Dio SR і так далі) має великий термін служби, помірний ступінь стиснення (7.2) і допускає застосування 92-го бензину. На жаль, цей двигун менш мощений, чим двигун Yamaha Jog, що разом із збільшеною вагою конструкції обуславліваєт гіршу динаміку машини. До всього іншого, серійні скутери Honda Dio не вільні від конструктивних недоробок (проблеми з передніми амортизаторами і так далі). Для початківців Honda проводить моделі Tact і Pal - надійні спокійні апарати. Для просунутих водіїв Honda серійно випускає моделі Dio ZX і Super DIO ZX (прямий конкурент Yamaha Super Jog-а), з форсованим двигуном, дисковими гальмами і спортивною підвіскою, а також різні напівсерійні Dio ZX - тобто спеціальні модифікації Zx-ов із спортивними комутаторами і карбюраторами, ще більш форсованими моторами з настроєним випуском і так далі, посиленою рамою і підвісками. Моделі фірми Suzuki відрізняє вища "спортивність" - їх основна лінійка Suzuki Sepia Aj50 має мотор з високим ступенем стиснення (7.6) і меншу, ніж у конкурентів, масу шасі. Фактично, звичайна Sepia вдає із себе напівспортивну Sepia ZZ, на яку навісили обмежувачі потужності (карбюратор з меншим дифузором, інший глушник і комутатор запалення з вбудованим обмежувачем оборотів). Проте все одно спортивність проривається навіть через ці душилки - звичайна Suzuki Sepia без тюнінга розгониться до 75-85 км/ч, удвох - до 75 км/ч. А вже як слід настроєна Sepia ZZ поливає так, що легко може посперечатися з серійними Honda Dio ZX і Jamaha Superjog. До того ж Suzuki Sepia ще і недорогі - наприклад, ціна Sepia ZZ 94-го року випуску приблизно на рівні звичайного Yamaha Jog і набагато дешевше Honda Dio ZX того ж року випуску. Зрозуміло, за все треба платити - мотор Sepia спочатку форсований, вимагає високооктанового бензину (Аї-95 мінімум, а краще Аї-98) і висококласного (тільки синтетичного для двухтактников) масла, швидше зношується і капризніший в експлуатації. Легше шасі має меншу міцність і жорсткість, що на Українських вибоїнах при необережному водінні приводить до його деформації і поломок. Крім того, треба пам'ятати, що при покупці б-ушного Sepia ZZ вірогідність нарватися на напівубитий або зовсім убитий мотор набагато вище, ніж при покупці скутерів конкурентів з ординарних лінійок - з огляду на те, що на Sepia ZZ в Японії ганяють майже виключно підлітки, а на значній частині Yamaha Jog і Honda Dio люди їздять неквапом - клерки на роботу, бабусі - в магазини за покупками.

Моторолеры б у в Виннице, продажа скутеров зид, мотоцыклы из японии, скутеры б у купить, yamaha jog, езда на скутере, японские мопеды до 50.

Як складається і від чого залежить ціна на б/у скутер, привезений з Японії. 1. РІК ВИПУСКУ, МОДЕЛЬ, КОЛІР. Однією з основних помилок при покупці скутера є безпосереднє пов'язання ціни і стану мопеда з роком випуску. На жаль, до цих пір багато покупців підходять до покупки мопеда так, як ніби збираються придбати машину. Їх перше питання: "А який рік випуску у вашого скутера?" Дуже небагато знають, що ціна мопеда, перш за все, залежить від моделі. Наприклад, Honda Lead AF 20 випускалася з 88 по 96г. Оптова ціна в Японії абсолютно однакова, як для Ліда 88г., так і для Lead 94 р. Жоден японець-продавець перед продажем не дивитиметься рік випуску на тих сотнях мопедах, які стоять у нього на стоянці. У них є фіксована ціна на модель. Єдине, що може іноді впливати на ціну скутера, це його колір. У японців білий колір дешевший. Також абсолютно інша цінова політика на свіжі від 98 року мопеди, що набувають на аукціоні. Такі свіжі скутерів в Росії і Україні дуже мало! І зустріти їх можна тільки в салонах. 2. ДОСТАВКА і РАСТАМОЖКА. Ціна перевезення мопеда з Японії і растаможки однакова як для скутера 86г., так і для мопеда 92г. 3. ПЕРЕДПРОДАЖНА ПІДГОТОВКА. З підготовкою дещо інша ситуація. Як Ви розумієте, ціна підготовки може бути різною. На один скутер піде 40$, а на іншій і все 100. Ті, хто продає по гаражах і мають невеликий вибір скутерів, вимушені обчислювати вартість підготовки на кожен мопед окремо і додавати її до ціни, або, часто, щоб не збільшувати ціну скутера, зводити передпродажну підготовку завівся - виїхав. У серйозніших продавців, за наявності хорошого вибору, вартість підготовки усереднюється і приплюсовується однакова сума на кожен мопед, що робить ціну продажу реальнішою і прийнятнішою по відношенню до якості і стану самого мопеда. Нерідкі випадки, коли дешевші мопеди, які магазини тримають для асортименту, продаються практично за своєю собівартістю. Середньому покупцеві, таким чином, виявляється вигідно набувати мопеда в магазині. Купивши скутер в гаражі, Ви, сто відсотків, будете вимушені витратитися на те, щоб привести його в порядок, та і ще знайти, де це роблять кваліфіковано. Моторолеры б у в Виннице, продажа скутеров зид, мотоцыклы из японии, скутеры б у купить, yamaha jog, езда на скутере, японские мопеды до 50. ВИВОДИ: Оскільки ціна однієї і тієї ж моделі скутерів, рівних по стану, хоч і різних років випуску, однакова, не має сенсу з'ясовувати, скільки років мопеду, оскільки дешевше або дорожче він через це не буде. Все залежить від СТАНУ скутера. Тим паче, що недобросовісні продавці, якщо Ви не дуже добре розбираєтеся в питанні, все одно знайдуть можливість завищити рік випуску років, так, на 5-7. Ви все одно цього не дізнаєтеся, а грошей переплатите, та над Вами ще і посміються! Смішно і гірко читати в рекламних газетах оголошення, де до цих пір Honda Tact AF 16 і Dio AF 18 видають за 96-99 роки випуску, коли обидві моделі знято з виробництва в 91 році. Пам'ятаєте, що у японців моделі Dio і Tact випускаються з 80-х років, але Dio 18 відрізняється від Dio 35 як небо і земля. Це як у нас ВАЗ 2101і ВАЗ 21093.

Honda takt скутеры б/у, как правильно выбрать скутер, двигателя sepia ca1ea, б/у скутеры, suzuki lets sepia, продажа б/у скутеров.

Скутер Honda-lead лідер продажів. З цієї моделі ми починаємо знайомство з скутерами, що вже встигли добре зарекомендувати себе в очах покупців. І Honda Lead тут може по праву вважатися лідером. Лідер продажів цього сезону, найпопулярніша модель, що сама продається. Найпоширеніший скутер на вулицях міста. І це цілком з'ясовно. Скутер неначе спеціально створювався для поганих доріг. Спочатку скутер створювався для дуже інтенсивного використання, чим і пояснюється висока надійність і міцність конструктивних елементів. Підвищена міцність важелів передньої підвіски, великий хід задньої підвіски, широкі литі колісні диски - все це забезпечує відмінну прохідність і високу надійність скутера. Огорожа повітря для карбюратора відбувається з під сидіння водія, виключаючи, тим самим, попадання в нього пилу, води і грязі, що значно збільшує ресурс карбюратора і поршневий. Важливою гідністю скутера є наявність вилки важеля, пом'якшувальної будь-які дорожні нерівності, і, як наслідок, немає віддачі на кермо. Та і вилки просто важелів набагато довговічніше телескопічних. Все це дозволяє використовувати скутер в умовах путівців, практично не знижуючи комфортності. А, як ви вже зрозуміли, в цій моделі все підпорядковано надійності, розміреності, довговічності і комфорту. Модель має достатньо могутню фару, з двома лампочками, що робить світло об'ємнішим і яскравішим, а у випадку, якщо одна з лампочок перегорить, ви не залишитеся в темноті без світла. З іншого боку, яскравіший пучок світла робить скутер помітнішим в транспортному потоці, що також підвищує безпеку. Якщо говорити про недоліки, то це достатньо велика для скутера вага - 80 кг Широке пластикове обважування створює видимість деякої ваговитості. Але, по-перше, це достатньо суб'єктивна оцінка, а по-друге, воно і зрозуміло - Honda Lead єдиний повноцінний двомісний скутер їх розряду 50-кубових апаратів. Широке ж обважування відмінно захищає водія від грязі і пилу наскільки це можливо при ськутерной посадці. Також хочеться відзначити наявність незвично широкого крила на передньому колесі, яке також служить для захисту сідока від грязі. Не змінює собі скутер і в поведінці на дорозі. Скутер дуже надійний і дуже зручний в управлінні, стійкий і комфортний в русі. Модель ідеально підходить для тих, хто цінує комфорт і безпеку. Одна з небагатьох 50-кубових моделей, їзда на якій приносить справжнє задоволення. Розгін скутера спокійний, дуже плавний. Але двигун відмінно тягне два. Скутер відмінно тримає дорогу. Honda Lead - це та модель, яку цілком можна рекомендувати як першого скутера. З нього практично неможливо впасти, наприклад, в результаті різкого старту або невдало виконаного маневру. Мені, з моїм високим зростанням куди спокійніше і зручніше було на великому і відносно важкому Lead-e, чим на полуторному Tact-e, який поряд з ним здається маленьким і вертким і того і дивися норовить вислизнути між ніг. Для цінителів зовнішнього вигляду варто відзначити великий вибір квітів, що пояснюється великою популярність скутера в Росії. Хоча найбільш поширеними квітами як і раніше залишаються чорний і білий. Найбільш популярними є 50-кубова і 90-куовая версії, які випускаються в однаковому корпусі. Цим пояснюється любов до цього скутера тих, хто любить поганяти без прав і документів на могутнішому апараті. Довести без розтину корпуси, що в серці скутера встановлений 90-кубовий мотор, практично неможливо. А, як відомо, для управління скутером з об'ємом двигуна понад 50 см3 вже потрібно права і ПТС. В той же час, робити це не так вже і розумно. Honda Lead 90 - це достатньо серйозний скутер. Максимальна швидкість досягає 100 км., а іноді і вище. Кажучи про швидкість, хочеться відзначити, що навіть на швидкості 100 км. на цьому скутері зберігається відчуття комфорту і безпеки, чого ніколи не вдасться отримати на більш за легені тюнінгованних моделях. Підводячи підсумки, можна сказати, що Honda Lead - скутер, неначе спеціально створений для експлуатації в умовах поки що суворій дійсності російських доріг. Ідеальний для їзди загородом. Ідеальний для їзди удвох. Ну і, звичайно, це скутер для спокійних урівноважених людей, які вже виросли з маленьких 50-кубових моделей і хочуть більшого. Для людей, що цінують високу хондовськую надійність і що знають толк в спокійній і комфортній їзді.